Hauptmenü
Motorradtouren
Motorradfahren in der Hessenbikergruppe, Informationen und Tipps, um Beachtung und Einhaltung wird freundlichst gebeten.
Planung:
Alle Teilnehmer treffen sich zur Routenbesprechung, jeder Teilnehmer erhält eine Beschreibung der Route mit den geplanten Stoppstellen und der Endadresse, damit jeder, der vielleicht abhanden kommt, das Ziel selbst finden kann.
Gruppengröße:
Die gemeinsame Fahrt mit Freunden ist ein ganz besonderes Erlebnis, zu große Gruppen erschweren jedoch ein flüssiges Fahren, Überholvorgänge werden zu gefährlich, Tankstopps dauern ewig, die Gefahr, dass die Gruppe getrennt wird, ist zu groß. Deshalb gilt:
„Je kleiner die Gruppe desto größer der Fahrspaß“.
Empfehlenswert ist es, Gruppen mit mehr als 11 Motorrädern in zwei oder mehrere kleine Gruppen zu teilen. So ist gewährleistet, dass jeder Fahrer entsprechend seinem Leistungsvermögen fahren kann, nicht überfordert wird, aber auch nicht nur gelangweilt dem Vordermann hinterher fährt. Die Hessenbiker haben in ihren Vereinsstatuten festgelegt, dass die maximale Gruppengröße 15 Maschinen nicht übersteigen darf.
Reihenfolge:
An der Spitze fährt ein routinierter Fahrer, der weniger über die Fahrtechnik nachdenken muss und sich so problemloser mit dem Finden des richtigen Weges beschäftigen kann.
Tipps für den Vorausfahrenden:
· An der Spitze der Gruppe generell zurückhaltender fahren.
· Beschleunigen oder überholen erst, wenn die ganze Gruppe zusammen ist.
· Nach dem Überholen Zeit zum Sammeln geben.
· Geschwindigkeit vor Abzweigungen und Ortschaften rechtzeitig reduzieren.
· Sich den letzten Fahrer / die letzte Maschine einprägen.
· Auf Landstraßen nicht zu schnell fahren (zusammenbleiben).
· Tankstopps und Pausen einplanen, an ausreichenden Platz für alle denken.
An zweiter Stelle folgt der Fahrer mit der wenigsten Erfahrung und/oder dem schwächsten Motorrad. Weiter nach hinten steigert sich die Routine/das Können der Fahrer. Den Schluss bildet jemand, der die Gruppe auch zusammenhalten kann. Diese Reihenfolge wird festgelegt und sollte die ganze Tour über beibehalten werden, unnötige Überholvorgänge in der Gruppe sind gefährlich und sollten deshalb unterlassen werden. Jeder ist für seinen Hintermann verantwortlich, d.h. wenn man den Hintermann aus den Augen verliert langsamer werden, notfalls sogar anhalten.
Fahrtechnik:
Innerhalb der Gruppe versetzt fahren. D.h. der Erste fährt leicht links damit er im Rückspiegel auch den Letzten sehen kann) und der Nächste leicht rechts versetzt, der Dritte wieder links u.s.w.. Durch dieses Vorgehen bleibt die Gruppe kurz, wenn jeder auf seinem Platz bleibt, hat man etwas mehr Abstand zu seinem Vordermann. Nach Möglichkeit die Gruppen in „ungerade Zahlen“ aufteilen, so ist gewährleistet, dass der letzte Fahrer auf der linken Seite fährt und somit auch vom ersten Fahrer gesehen werden kann. Unbedingt den Sicherheitsabstand zum Vorausfahrenden einhalten. Die gesetzlich vorgeschriebenen Geschwindigkeitsbeschränkungen werden eingehalten. Trotzdem kann es nötig sein, dass hinten in der Gruppe schneller gefahren wird als vorne. Die Schlusslichter müssen ja immer wieder aufrücken, damit der Verband einigermaßen geschlossen bleibt. An einem Stoppschild, Ampel oder dergleichen, halten immer zwei Biker nebeneinander und fahren auch miteinander los, damit möglichst schnell alle wegkommen. Dann wird wieder die Reihenfolge eingenommen. Knifflig ist das Überholen. Hier liegt viel in der Verantwortung des Leiters, der mangelnde Erfahrung und geringe Motorleistung seiner Nachfolger immer mit einrechnen sollte.
Tipps fürs Überholen:
· Jeder ist für seine Überholvorgänge selbst verantwortlich.
· Überholende wieder einscheren lassen.
· Beim Überholen nicht blind mitziehen, sondern nur nach eigener Einschätzung überholen.
Wichtig:
Pausen und gemeinsame Tankstopps machen munter und geben Gelegenheit, die Gruppe zu sammeln, etwas zu essen und zu trinken und sich zu erholen. Denn bei der ganzen Sache sollte natürlich auch das Zusammensein mit Gleichgesinnten nicht zu kurz kommen.
(Ursprungstext Quellenangabe: http://www.theexciter.de/ modifiziert durch Hessenbiker e.V.)